沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床的精度調(diào)整與數(shù)控車床5085價(jià)格有關(guān)。在沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床精度調(diào)整時(shí)，師傅告訴我要精調(diào)沈陽(yáng)一車5085數(shù)控車床床身的水平和機(jī)床幾何精度。沈陽(yáng)一車數(shù)控車床5085地基固化后，利用地腳螺栓和調(diào)整墊鐵精調(diào)機(jī)床床身的水平，對(duì)沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床平儀讀數(shù)不超過(guò)0.04mm/1000mm，對(duì)于高精度沈陽(yáng)一車CAK5085車床，水平儀讀數(shù)不超過(guò)0.02mm/1000mm是受沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床價(jià)格影響。然后移動(dòng)床身上各移動(dòng)部件（如立柱、床鞍和工作臺(tái)等），沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床在各坐標(biāo)全行程內(nèi)觀察記錄機(jī)床水平的變化情況，并調(diào)整相應(yīng)的沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床幾何精度并與沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床價(jià)格有關(guān)，使沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床達(dá)到允差范圍。沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床床身為一體，剛性好，調(diào)整比較容易。沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床床身大多是多點(diǎn)墊鐵支承，為了不使沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床床身產(chǎn)生額外的扭曲變形，要求在床身自由狀態(tài)下調(diào)整水平，沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床各支承墊鐵全部起作用后，再壓緊地腳螺栓。這樣可保持沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床床身精調(diào)后長(zhǎng)期工作的穩(wěn)定性，提高沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床的幾何精度的保持性。        一般沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床出廠前都經(jīng)過(guò)精度檢驗(yàn)，只要質(zhì)量穩(wěn)定，用戶按上述要求調(diào)整后，沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床就能達(dá)到出廠前的精度。在支承精度高的工件表面時(shí)，為防止沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床支承爪磨損工件表面，在各支承爪與支承面間墊一層純銅片或細(xì)砂布，砂布背面貼在工件表面上。當(dāng)工件表面有鍵槽或缺口時(shí)，沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床可采用黃銅套環(huán)裝在工件外表面上，作數(shù)控中心架支承面。因此，沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床的精度調(diào)整與數(shù)控車床5085價(jià)格有關(guān)。沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床最精度較高的工件表面時(shí)，為防止沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床支承爪磨損工件表面，應(yīng)在沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床中心架各支承爪與支承面之間墊上一層純銅片或細(xì)砂布，砂布背面應(yīng)貼在工件表面上。沈陽(yáng)一車CAK5085數(shù)控車床配件當(dāng)工件表面有鍵槽或缺口時(shí)，則可采用黃銅套環(huán)裝在工件外表面上，作中心架的支承面。